スペック・諸元表
年式
2006年
走行距離
9,000km
ミッション
MT
燃料
ガソリン
ボディタイプ
-
駆動方式
-
修復歴
無し
車検
-
ドア数
-
乗車定員
-
この車と私の物語
藤沢義寿
代表ー
私がどれくらいこの車が好きか
三菱車でまだ乗ったことのないカテゴリーの車、コンパクトカー！ パジェロを乗り続けるつもりではありましたが子供も大きくなり手が離れてきて、そんなに大きな車は必要なくなりまして。 そこで最後の砦として気軽に運転でき所有経験のなかったコンパクトカーに乗り換えるのもアリかと思いました。 物足りなさを感じずそこそこ走る車！ 目をつけたのはコルトラリーアートバージョンR！ んー、そこそこ走るどころじゃないかも（笑） ノーマル車とは全く違う雰囲気。 無理矢理感のある16インチ45タイヤ。 車重1.1tで馬力163ps… 化け物感満載。 なんて車を世に送り出すんでしょ！ 三菱さん正気ですか⁈ 僕は知りませんよ！ ランエボの弟分として登場した4G15MIVEC TURBOの暴れん坊イメージに本気度を存分に感じた。 この車に三菱オーナーとしての集大成を図りたいと思いました。 ヨシ！この車しかない！
私の経験
なんだかんだ言ってもコンパクトカーだし、そこそこ走れば満足だと思ってた自分が大間違いだと分かったのは初日からでした。 エンジン始動するとマフラーから図太いヤル気音が！ ノーマルですよね（笑） メーターは情熱溢れる赤いバックライト。 走っていても体勢が崩れないバケットシート。 標準装備のタワーバーでヤル気充分。 内装は極限までコスト削減した全面プラ。 ノーマルコルトと比較して溶接増し増しの剛性。 ファミリーカーじゃない！ これは本物です！ コンパクトながら0〜100が6sec切る加速の暴れ方。 私の腕ではポテンシャルを発揮させてやれないかも… それでいて意のままに操れるハンドリングで。 曲がるのを迷ってたら車も迷います。 意外にも燃費がよく14km/Lをキープ。 内装は貧相ではあるが、必要なものは揃っています。 収納スペースは少ないですね。 Aピラーが太いので視界の妨げになるので要注意です。 ロードノイズが気になるかもなのでハイスペックタイヤに交換したほうがいいかもです。 車内から聞こえるエンジン音がそんなに綺麗じゃないです。 過給機の音は「フォォォォォ！」って最高。 あとは愚かですが納車後に判明したのが…4人乗り…（笑） 10年以上乗り続けたが、全くトラブルや不具合なし！ 素晴らしい出来です。
当時の三菱車は塗装が弱い為にあちこち剥げていたり、未塗装部分が白く劣化したりもある。 判断ポイントは塗装。
第一印象と評価
パッと見た時の印象
外装色は賛否あると思われるが、よくぞ素晴らしい状態で生き残ってくれてたと感動。
オーナーの愛情度
内装やエンジンルームの状態から、前オーナーの使い方・保管状況を推測
見た感じでは文句なし
整備記録の質
特筆すべき丁寧なメンテナンスの痕跡
不明の為、省略
藤沢義寿
ー
マニアの評価チャート
エンジンの元気さ
エンジンの調子、異音、振動、オイル管理状態を総合評価
なし
整備の質
定期点検の記録、消耗品の交換状況、整備履歴の充実度
なし
内外装の綺麗さ
傷や凹み、内装の汚れやダメージ、経年劣化の少なさ
見た感じでは問題なし
あとからかかるお金（少なさ）
近い将来の修理や部品交換の必要性、維持費の予測
300,000円
マニアの太鼓判
この個体に対する総合的な推奨度とマニアとしての評価
総合評価コメント
内外共に最高の状態と思われる。 今後現れない貴重な1台の為、マニアには是非おすすめです。
写真分析
ここが凄い！
- 走行距離からして、これ以上ない状態であると思われる
ここが怪しい！
- 未塗装部分（バンパー、フェンダー、ワイパー付近）の劣化具合、エアダクトの塗装具合に要注意
持病と対策
この車種の持病
後にも先にも塗装状態
この個体での対策状況
油脂関係の交換サイクルを把握しておくべき
納車後にまず行うべき予防整備
できればタイヤをハイスペックに交換することが望ましい
予想される費用
油脂類5万円、タイヤ10〜15万、タイミングベルト8万円
走りと官能評価
五感で感じる評価
エンジン始動時の音、吹き上がり、操作感など、この車ならではの感触
エンジン始動時の排気音がたまらない。 さぁ行くよ〜！って気分にさせてくれる。
最も気持ちいい瞬間
この車を運転していて一番気持ちいい瞬間はどのような時か
過給機の音が最高にいい。 聞き惚れていたらレッドゾーン間際に。
販売店への質問リスト
使い方：販売店に電話や来店した際、この質問リストを見せながら確認してください。良い回答が返ってくる販売店は信頼できます。
プロのアドバイス：質問に対して資料を提示できない、または回答を渋る販売店は避けましょう。信頼できる販売店は、全ての質問に誠実に答えてくれます。
お金の話
本当の乗り出し価格（3年間の維持費込み）
¥2,736,000
納車時にかかる費用
3年間の維持費内訳
重要：この金額はあくまで目安です。実際の費用は車両の状態、契約内容、運転頻度により変動します。必ず販売店で正確な見積もりを取得してください。
ターゲットと未来への助言
こんな人にピッタリ
とにかくコンパクトカーで胸の空く走りを味わいたい方には最高だと思われる。 まさに暴れん坊将軍！
こんな人は避けるべき
意外にも燃費がいいので乗り手を選ばないと思われる 時代遅れのハイオク仕様なのでよく考えてほしい また特殊なタイヤサイズなので割高である
3-5年後のリセールバリュー予測
もともと人気がない車両なので期待はできない。 ただ希少車であるDOHCターボにどれだけ重宝されるか
希少性の変化予測
5年後には殆どがスクラップ行きかもしれないのでほしい方は今のうちに
市場相場との比較
この価格が妥当な理由
車両価格に関しては妥当ではないかと思われる 距離的にもまだまだ走る車両であるし不具合が出ない車なので長く乗れると思う
オークション相場・他サイトとの比較
不明
損をしないために： 中古車の価格は状態・走行距離・整備履歴により大きく変動します。この評価は参考情報としてご活用ください。
最終判定
この車がぴったりの人
とにかくコンパクトカーで胸の空く走りを味わいたい方には最高だと思われる。 まさに暴れん坊将軍！
この車を買ってはいけない人
意外にも燃費がいいので乗り手を選ばないと思われる 時代遅れのハイオク仕様なのでよく考えてほしい また特殊なタイヤサイズなので割高である
マニアの結論
所有してて不具合が一切見つからなかった暴れん坊将軍！ 三菱マニアなら一度乗って叫んでほしい！
まとめ - マニアからの最後のアドバイス
今回の鑑定を振り返って
できることならもう一度所有してみたい
ユーザーへの最後のエール
まず試乗させてもらえるなら乗ってみてください。 ハイブリッド車との違いが明らかになります。 二度とお目にかかることはありません。 ターボ最高！
藤沢義寿
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藤沢義寿
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